<tc>swirl flaps OFF for BMW M57</tc>
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Remove swirl flaps OFF for BMW M57
Protect your BMW M57 from engine failure!
The weak point of the BMW M57 engine: the swirl flaps!
Why? The swirl flaps are located in the intake tract and are prone to breakage. If one falls into the combustion chamber, it can cause severe engine damage—without warning, even at low mileage.
The solution: Remove it!
The set includes:&
- 6* 33mm/32mm blind plugs (with O-ring, resistant to engine oil & high temperatures)
- 6* Gaskets (top against cylinder head)
- 6* Gaskets (bottom of cylinder head)
- 1* Gasket (Between EGR valve and intake manifold)
So everything you need for your conversion!
The FragranceTriple-Quality promise:
✅ 14-day return (no reason)
✅ 1 year warranty
Suitable for:
BMW M57/m57d25 (since 2000) 122 kW (164 hp), 350 nm
BMW E39 525d (2000-2003) only for cars with automatic transmission
M57n/m57tu/m57tud25 (since 2004) 177 hp (130 kW; 175 hp), 400 nm
BMW E60/E61 525d
M57/m57d30 (since 1998) 184 hp (135 kW; 181 hp), 390 nm
BMW E39 530d only for cars with automatic transmission
BMW E46 330d/330xd only for cars with automatic transmission
M57/m57d30 (since 1998) 184 hp (135 kW; 181 hp), 410 nm
BMW E38 730d only for cars with automatic transmission
BMW E53 X5 3.0d
M57/m57d30 (since 1998) 193 hp (142 kW; 190 hp), 410 nm
BMW E38 730d
BMW E39 530d
M57n/m57tu/m57tud30 (since 2002) 204 hp (150 kW; 201 hp), 410 nm
BMW E46 330d/330Cd/330xd
BMW E83 X3 3.0d
M57n/m57tu/m57tud30 (since 2002) 218 hp (160 kW; 215 hp), 500 nm
BMW E53 X5 3.0d
BMW E60/E61 530d/530xd
BMW E65 730d
M57n/m57tu/m57tud30 (since 2002) 272 hp (200 kW; 268 hp), 560 nm
BMW E60/E61 535d
M57n/m57tu/m57tud30 (since 2002) 231 hp (170 kW; 228 hp), 500 nm
BMW E90/E90LCI/E91/E91LCI/E92/E93 335d
M57n/m57tu/m57tud30 (since 2002) 286 hp (210 kW; 282 hp), 580 nm
BMW E90/E90LCI/E91/E91LCI/E92/E93 335d
M57tu2d30 (since 2007) 197 hp (145 kW; 194 hp), 400 nm
BMW E90/E91/E92 325d
BMW E60/E61 525d/525xd
M57tu2d30 (since 2007) 231 hp (170 kW; 228 hp), 500 nm
BMW E65 730d
BMW E90/E91 325d
BMW E90/E91 330d/330xd
M57tu2d30 (since 2007) 235 hp (173 kW; 232 hp), 500 nm
BMW E60/E61/E70/E71
M57tu2d30 (since 2007) 286 hp (210 kW; 282 hp), 580 nm
BMW E60/E61 535d
BMW E70 X5 3.0 sd
BMW E71 X6 xDrive35d
BMW E83 X3 3.0 sd
BMW E90/E91 335d
Installation is at your own discretion; we strongly recommend having it carried out by a specialist workshop.
DuftDreier is not liable for any damages caused!
Please note: Not an original BMW part. The BMW and M logos are registered trademarks of Bayerische Motoren Werke AG. There is no commercial connection with the supplier or with DuftDreier.
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FAQ
Häufige Fragen aus der Community:
Warum du die Drallklappen an deinem BMW entfernen solltest
Die sogenannten Drallklappen (Swirl Flaps) sitzen bei vielen BMW Dieselmotoren im Ansaugtrakt. Ursprünglich wurden sie entwickelt, um den Luftstrom zu optimieren und die Verbrennung zu verbessern. In der Praxis haben sie sich jedoch als Schwachstelle herausgestellt – besonders bei den beliebten BMW 3er (E90/E91), 5er (E60/E61) und weiteren Modellen mit Dieselantrieb.
Typische Probleme mit Drallklappen
Mit zunehmender Laufleistung können sich die Drallklappen lösen oder sogar abbrechen. Die Folgen sind oft gravierend:
Motorschäden durch abgebrochene Teile, die in den Brennraum gelangen
Leistungsverlust durch verkokte oder klemmende Klappen
Erhöhte Reparaturkosten, wenn Schäden am Ansaugtrakt oder Motor entstehen
Vorteile beim Entfernen der Drallklappen
Viele BMW-Fahrer entscheiden sich daher für ein Drallklappen-Delete – also den Ausbau und die Verwendung von Blindstopfen. Die Vorteile liegen auf der Hand:
Deutlich geringeres Risiko für Motorschäden
Längere Haltbarkeit deines Motors
Keine spürbaren Nachteile im normalen Fahrbetrieb
Häufig sogar ruhigerer Motorlauf und weniger Probleme mit der Ansaugbrücke
Für welche BMW-Modelle ist das sinnvoll?
Das Entfernen der Drallklappen empfiehlt sich bei nahezu allen BMW Dieselmodellen der Baujahre 1998–2016, u. a.:
BMW 3er E46, E90, E91, E92, E93
BMW 5er E39, E60, E61
BMW X3, X5
BMW Drallklappen entfernen – gibt es Nachteile?
Viele BMW-Fahrer fragen sich, ob das Entfernen der Drallklappen auch Nachteile hat. Die gute Nachricht: Im Alltag gibt es kaum spürbare negative Effekte. Ursprünglich sollten die Klappen bei niedrigen Drehzahlen die Luftführung verbessern und damit eine sauberere Verbrennung ermöglichen. Entfernt man sie, kann es in seltenen Fällen zu folgenden Punkten kommen:
Minimal höhere Emissionen bei sehr niedriger Last
Leicht veränderter Luftstrom, der aber im Fahrbetrieb kaum auffällt
Bei einigen wenigen Modellen muss die Motorsteuerung angepasst werden, wenn Fehlermeldungen auftreten
Für die meisten Fahrer überwiegen klar die Vorteile: Das Risiko eines kapitalen Motorschadens wird drastisch reduziert, die Lebensdauer steigt, und im Alltag gibt es praktisch keine Nachteile. Deshalb ist das Drallklappen-Delete eine der beliebtesten Vorsorgemaßnahmen bei BMW Dieselmotoren.
👋 I am Max, founder of DuftDreier,
My passion: cars & tuning!
📺 On my YouTube channel I show you installation instructions, my cars and how I gradually modify and improve them.
Alles hat super gepasst und ist nun endlich dicht!

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- 6* 33mm/32mm blind plugs (with O-ring, resistant to engine oil & high temperatures)
- 6* Gaskets (top against cylinder head)
- 6* Gaskets (bottom of cylinder head)
- 1* Gasket (Between EGR valve and intake manifold)
So everything you need for your conversion!
The FragranceTriple-Quality promise:
✅ 14-day return (no reason)
✅ 1 year warranty
Suitable for:
BMW M57/m57d25 (since 2000) 122 kW (164 hp), 350 nm
BMW E39 525d (2000-2003) only for cars with automatic transmission
M57n/m57tu/m57tud25 (since 2004) 177 hp (130 kW; 175 hp), 400 nm
BMW E60/E61 525d
M57/m57d30 (since 1998) 184 hp (135 kW; 181 hp), 390 nm
BMW E39 530d only for cars with automatic transmission
BMW E46 330d/330xd only for cars with automatic transmission
M57/m57d30 (since 1998) 184 hp (135 kW; 181 hp), 410 nm
BMW E38 730d only for cars with automatic transmission
BMW E53 X5 3.0d
M57/m57d30 (since 1998) 193 hp (142 kW; 190 hp), 410 nm
BMW E38 730d
BMW E39 530d
M57n/m57tu/m57tud30 (since 2002) 204 hp (150 kW; 201 hp), 410 nm
BMW E46 330d/330Cd/330xd
BMW E83 X3 3.0d
M57n/m57tu/m57tud30 (since 2002) 218 hp (160 kW; 215 hp), 500 nm
BMW E53 X5 3.0d
BMW E60/E61 530d/530xd
BMW E65 730d
M57n/m57tu/m57tud30 (since 2002) 272 hp (200 kW; 268 hp), 560 nm
BMW E60/E61 535d
M57n/m57tu/m57tud30 (since 2002) 231 hp (170 kW; 228 hp), 500 nm
BMW E90/E90LCI/E91/E91LCI/E92/E93 335d
M57n/m57tu/m57tud30 (since 2002) 286 hp (210 kW; 282 hp), 580 nm
BMW E90/E90LCI/E91/E91LCI/E92/E93 335d
M57tu2d30 (since 2007) 197 hp (145 kW; 194 hp), 400 nm
BMW E90/E91/E92 325d
BMW E60/E61 525d/525xd
M57tu2d30 (since 2007) 231 hp (170 kW; 228 hp), 500 nm
BMW E65 730d
BMW E90/E91 325d
BMW E90/E91 330d/330xd
M57tu2d30 (since 2007) 235 hp (173 kW; 232 hp), 500 nm
BMW E60/E61/E70/E71
M57tu2d30 (since 2007) 286 hp (210 kW; 282 hp), 580 nm
BMW E60/E61 535d
BMW E70 X5 3.0 sd
BMW E71 X6 xDrive35d
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